新消息！涉及安庆多个交通项目
4月11日，安庆市交通运输局发布《G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段等4个项目特许经营市场测试方案公告》，拟采用特许经营（BOT）模式实施G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段等4个项目，邀请潜在社会资本（含金融机构）进行本项目包市场测试。项目概况
01S228安庆至枞阳改建工程概况
项目分公路段、长河特大桥段两段。公路段按一级公路兼顾城市道路标准建设，主路设双向八车道，两侧设辅路，路线全长约10.66公里，总投资金额15.11亿元。长河特大桥段按双向四车道一级公路特大桥标准建设，为宜秀、枞阳界河桥；路线全长约4.38公里，总投资暂估约8.8亿元，其中安庆境内1.7公里，总投资约4亿元。
受资金、征迁影响，S228公路段10.66公里路基涵洞按双向八车道标准已实施约5.6公里（不连续），完成56%，桥梁工程已按双向八车道标准基本实施完成。截至2022年12月，已完成投资4.3亿元。长河特大桥段，尚未启动。
02S465罗湖大桥及接线工程宜秀区段概况
项目连接桐城、宜秀，北起于已建成的罗湖大桥，终点位于罗岭镇南侧凤溪村。双向两车道二级公路标准，路线全长约8.1公里。
项目总投资金额2.97亿元，截至2022年12月，已完成投资0.87亿元，含城投公司已付土地报批费用0.56亿元。
03
G4231南京至九江高速公路
安庆海口至望江段概况
项目起于安庆市大观区海口镇，途经皖河农场、望江县赛口镇、高士镇、太慈镇，终点位于太慈镇照直村东侧，设置望江枢纽接G35济广高速，路线全长约40.95公里。
按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。设互通4处，其中枢纽互通2处，一般型互通2处，匡算总投资约57亿，平均每公里造价为1.4亿元，其中建安费为42.9亿元，平均每公里建安费为1.05亿元。
04
G4231南京至九江高速公路望江至宿松段
及S99安庆至九江高速公路宿松支线概况
①G4231南京至九江高速公路望江至宿松段
项目位于安庆市望江县、宿松县境内起于望江县太慈镇照直村东北侧，设置望江枢纽互通与G35济广高速衔接，向西南上跨现状S246并设置栏杆湖互通与之衔接，继续向西南布线跨越华阳河，在杨湾镇北侧设置杨湾互通与G347衔接，跨越杨湾河后沿G347西侧布线至复兴镇王营村，跨越G347后沿G347东侧布线至复兴镇，在复兴镇北侧设置复兴服务区，向西跨越G347后在复兴镇西北侧设置复兴互通与G347衔接，继续向西南布线跨越坝头港河和S248，终点与规划宿松至彭泽过江通道交叉，路线里程54.515km。
项目采用双向四车道全封闭高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度27.0m。项目设互通5处，其中枢纽互通2处，一般互通3处；设服务区1处。估算总投资为85.2亿元，平均每公里造价为1.6亿元，其中建安费为58.0亿元，平均每公里造价为1.1亿元。
②S99安庆至九江高速公路宿松支线
项目位于安庆市宿松县境内，起于宿松县洲头乡北侧，与规划宿松至彭泽过江通道交叉，顺接南京至九江高速公路望江至宿松段终点，向西南布线于汇口镇张月村设置汇口互通接现状G347，沿G347北侧布线至终点皖鄂界处，路线里程约17.560km。
项目采用双向四车道全封闭高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度27.0m。项目设互通2处，其中枢纽互通1处，一般互通1处。估算总投资为26.9亿元，平均每公里造价为1.5亿元，其中建安费为18.0亿元，平均每公里造价为1.02亿元。
实施计划
（1）S228安庆至枞阳改建工程
拟于2023年10月底开工，公路段工期18个月，长河特大桥段工期3年。
（2）S465罗湖大桥及接线工程宜秀区段
拟于2023年10月底开工，工期1年。
（3）G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段
拟于2023年12月底开工，工期3年。
（4）G4231南京至九江高速公路望江至宿松段及S99安庆至九江高速公路宿松支线
拟于2024年12月底开工，工期3年
附：G4231南京至九江高速公路安庆海口至望江段等4个项目特许市场经营测试方案
来源：安房网综合安庆市交通运输局
落实资金，加快建设！ 好像与安庆城关系不大。安庆难道就不应该在高速、高铁、高架、大桥上有新开工项目？ ，，，，，， 交通现在可是越来越便捷。 双向两车道的还在建？ 现在出现真的很方便呢。 谢谢告之分享。
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